Flugmódelspjallið - flugmodel.net

Er ekki einhver hérna sem hefur reynslu af "Powersave (Common Supply)" frá Smservices?



http://www.smservices.net/acatalog/Larg ... Units.html

http://smservices.net/acatalog/powersavecommon.PDF


Er þetta ekki stórsnallt í 50cc tvíþekju með 8 digital servoum? Þetta kostar brotabrot af því sem stor power distrubution kerfi eru að kosta, en virðist í fljótu bragði gera nánast það sama,

Mér sýnist að ókosturinn við "Common Supply" útgáfuna miðað við "Split Supply" er að hætta er á að viðtækið fái of lága spennu t.d. ef öll servóin draga samtímis. Enn meiri hætta á því ef notuð eru digital servó sem taka mikinn straum. Stundum kallað "Brown-out".

Spurning hvort skynsamlegt geti verið að vera með lítið RX batterí og stórt batterí fyrir servóin. Viðtækið fær þá alltaf fulla spennu, en þar sem það tekur mjög lítinn straum væri jafnvel nóg að vera með AAA batterí þar.

Hitec Optima viðtækin (fyrir Aurora sendana) eru með sérstökum inngangi sem maður getur notað fyrir 4,8 til 34V batterí, ef maður vill. Hugmyndin er að koma í veg fyrir brown-out, eða knýja viðtækið með LiPo batteríinu fyrir mótorinn, og hafa þá um leið möguleika á fjarmælingu á spennu.

Það er reyndar annað sem er eiginlega mikilvægara með þessi "Kraftbox" og vantar í þetta SMS tæki.
Lýsingin á vef SMservices tekur sérstaklega fram að þau séu ekki "optically isolated"
Góð (og þess vegna dýrari) svona tæki einangra servórásirnar frá móttakararásunum með ljósvirku tengi (opto-coupler) þannig að útvarpsbylgjutruflanir sem löngu servóþræðirnir taka upp, berast ekki inn í viðtækið. Þetta getur verið eina almennilega leiðin til þess að losna við truflanir sem koma helst frá mótorkveikjunni.