Flugmódelspjallið - flugmodel.net

Unnið í aðgangslúgu fyrir kútinn.


Útblástursrörið stytt á kútnum.


Bjarni mátar vélarhlífina á í milljónasta skiptið.


Vígalegt sjónarhorn!


Allt annað að sjá þetta.


Festingar fyrir kútinn að aftan.


Hún stendur ekki á gati blessunin.

Ég held að það hafi verið vitleysa hjá þér að stytta útblásturrörið. Núna færðu drullu og skít inn í littla hólfið sem er í kringum útblásturrörið.

Það er ekkert lítið hólf í kringum rörið það er öll vélarhlífinn. Annars var rörið ekki stytt frá fagurfræðilegum sjónarmiðum, það var einfaldlega til að koma vélarhlífinni á án þess að skemma eitthvað. Það verður svo framlengt með hentugri slöngu á seinni stigum málsins.

[quote]5stk Savöx SC 1256 TG servó.
1stk standard digital servó frá Futaba.
Eitthvað ódýrt standard servó fyrir innsog.
Spektrum AR9110 móttakari.
5 sellu 2000 mah nimh eneloop fyrir kveikju.
PowerBox Systems SparkSwitch fyrir kveikjuna.
2stk NoBS 2500mah LIFe 6,6V fyrir Servó.[/quote]

Ég tek eftir að notuð eru Savöx servó, en ekki Futaba, JR eða Hitec.

Eru Savöx servóin betri, ódýrari eða eitthvað annað en gömlu þekktu merkin?

(Hér voru smá umræður um Savöx http://frettavefur.net/Forum/viewtopic.php?id=7043 )

Mér bauðst að taka servóin með sömu sendingu og vélin kom í, og eftir að hafa skoðað umræður um þessi servó á veraldarvefnum ákvað ég að slá til og prófa.

Sverrir lét mig hafa heimaverkefni sem fólst í því að koma servóunum fyrir í hæðarstýrum og vængjunum.
Servó erum komin á sinn stað í hæðarstýrum, ég á bara eftir að mála hornin og gera fínt.

Ætli þetta "travel" verði ekki látið duga til að byrja með

Frekar þröngt aðgengi, en hafðist að lokum. (Ath ekki búið að ganga frá servósnúru)

meira travel!

50cc manuallinn frá Tony mælir með 40° high rate og 12° low rate til að byrja með á hæðarstýri, svo getur maður alltaf aukið við þegar fram líða stundir.