35% Yak 54

[INE]

Snemma í vor þá tók ég þá ákvörðun að eignast Yak 54 og fyrir valinu varð vél frá Pilot-RC (http://www.pilot-rc.com) Í upphafi átti þetta að vera 26% vél með 30CC mótor en á endanum var hún orðinn að 35% vél með DLE 111 CC mótor.

Verksmiðjan er í Zhongshan borg í Kína. Þaðan fór hún á miðvikudegi til Hong Kong, á fimmtudegi fór hún í flugi til Leipzig í þýskalandi. Á föstudeginum fór hún yfir til Brussel í Belgíu þar sem hún hvíldi sig yfir helgina. Á mánudagsmorgni var hún komin til Islands og heim í hús daginn eftir:


Ég tók mér góðann tíma í rannsaka hvaða útbúnaður myndi henta best fyrir það sem væri innannborðs í vélinni. Það voru ófáar spurningar sem ég hafði og vil ég nota fyrsta tækifæri til að þakka honum Sverri fyrir að vera mér til halds og trausts í öllu þessu ferli. Það er sama hvað ég spyr hann Sverri að, þá hefur hann svar eða getur beint mér í rétta átt. Þekking og reynsla annara er ansi dýrmæt. Sömuleiðis kann ég honum mínar bestu þakkir fyrir að vilja vera Verkstjóri og Yfirsmiður samsetningarinnar.

Þetta varð fyrir valinu:

Móttakari: Spektrum AR9200 (http://spektrumrc.com/Products/Default. ... =SPMAR9200)

Servo: Hitec 7955TG (http://www.hitecrcd.com/products/servos ... 955tg.html)

Rafhlöður: Dualsky XP 4000 mAh (http://www.dualsky.com/main.asp?mainset=36)

Vélinni fylgdu engir hlífðarpokar fyrir stjórnfletina og voru þeir sérsaumaðir í Póllandi hjá Revoc (http://www.revoc.eu/wing-bags-p-163.html)

Á föstudags-eftirmiðdegi hófst síðan samsetningin:

Skrokkurinn kominn úr kassanum:




Cowling, canopy og vængpokar:




Carbon Fiber "hjólastell" skrúfað á:




Stélhjól:





Þó nokkur kúnst var að koma servoum inn í hæðarstýrin og átti undirritaður ekki alveg rétta skrúfjárnið en með framlengingu og fingrafimi hafðist það:








Handlangaranum var refsað fyrir að hafa ekki átt rétta skrúfjárnið:





Síðan var hafist handa aftur á laugardagsmorgni. Sverrir mætti með lóðunarstöðina sína. Allar framlengingar og tengi eru " hand made"



Vinna hafin á vængjunum:





Fyrsta servoið komið í:



... og hitt:





Hornin límd með Hysol:





Hornin komin á halla og hæðarstýri og ál armar á servoin:



Snyrtilega gengið frá:





Innskot frá styrktaraðila:





Rudder mátaður. Rudder er þannig hannaður að mjög auðvellt er að fjarlægja hann fyrir flutning. Losaðir eru 2 boltar og teinn dreginn úr:




Fleiri myndir síðar...

[Guðjón]

Til hamingju með vélina og gangi ykkur vel með hana.

[Gunni Binni]

Er þetta ekki vélin? Sú aftari.


kveðja og til hamingju
Gunni Binni

[maggikri]

Flottir! Flott vél og vel valið INE. Enda með topp aðstoðarmann.

Gæti vel hugsað mér að fá mér eina svona þegar ég verð búinn að æfa mig nógu mikið í inniflugs 3D. Vel valið Sheme.

Gunni Binni! ertu þú á leiðini að fá þér svona Yak core frá Kína?

kv
MK

[HjorturG]

Já nú líst mér á þig En mér sýnist Sverrir vera að gera alla vinnuna? Hvernig væri nú að hjálpa aðeins til?

[Flugvelapabbi]

Þu þekkir ekki þetta, þetta er vinur i raun svona er frabært starf i modelheimum.
Flott model til hamingju INE og gangi ykkur vel
Kv
Einar

[Jónas J]

Flott vél hjá þér.

[quote=HjorturG]Já nú líst mér á þig En mér sýnist Sverrir vera að gera alla vinnuna? Hvernig væri nú að hjálpa aðeins til? [/quote]
Hjörtur, það er full vinna að fylgjast með og taka myndir

[Berti]

Flott vél, til hamingju.

[INE]

Kærar þakkir fyrir hlýleg orð og hamingjuóskir!

Hér eru svo fleiri myndir:


Tekið úr fyrir rofa:



Rudder servoin komin í:



3" straight og 4" offset servo armar settir á servoin:



.. og þá eru rudder servoin klár:



Gengið var frá servo framlengingu fyrir hæðarsýri;





Pokinn utan um rudderinn mátaður:



Móttakarinn kominn á sinn stað og snúrur farnar að streyma að:



Næst var að samstilla servoin í vængnum samann. Notaður var Hitec servo programmer sem tengdur er við tölvu og forrit frá Hitec:




Vængur tilbúinn:



..og kominn í pokann sinn:




Í næsta þætti verður farið í eldvegg og mótor...

[einarak]

hrikaleg vél!! til hamingju með þetta