Flugmódelspjallið - flugmodel.net

Jæja, þá er Stearman búinn og Þröstur bað mig að setja aðra saman fyrir sig. Það er þessi hér:


Pitts Special S1-S frá Toni Clark Practical Scale í Þýskalandi: http://www.toni-clark.com/index_de.htm.

Þetta verður semsagt „alvöru“ smíði. Þetta er kit af þeirri tegundinni þar sem kassinn er miklu minni en módelið og megin uppistaðan í efninu sem maður fær eru mjó balsaprik



Ég byrrjaði á því að skoða teikningarnar og leiðbeiningarnar og mun líkast til eyða nokkrum dögum í það. Hér er allt kittið uppi á borði í skúrnum:



Toni Clark er frægur fyrir að láta allt (og þá meina ég ALLT) fylgja með í kittinu og hér eru smámunapakkarnir:


Það fylgir meira að segja sexkantskrúfjárn!

Mótorinn sem á að fara í Pittsinn er Zenoah 62 með sérsmíðuðum kút og dempuðum festingum sem eru sérhannaðar fyrir þetta módel:

Ég ákvað að taka eina límingu strax til að byrja og samlíming á vængenda varð fyrir valinu. Ég leitaði uppi 10x2mm balsaprik sem í þetta áttu að fara og sniðmát úr spónaplötu. En þá kom í ljós að sniðmátið hafði brotnað og annað hvort þurfti ég að byrja á því að líma það saman eða búa til nýtt. Ég á svolítið af spónaplötum í skúrnum og ákvað að búa til nýtt. Sem betur fer var radíusinn á vængendanum merktur á teikninguna, svo það var lítið mál að saga út nýtt sniðmát.



Leiðbeiningarnar segja manni að líma saman fjóra lista og nota síðan þann fimmta til að verja hina fjóra á meðan maður neglir þá upp við sniðmátið. Ég var hins vegar nýbúinn að sjá sniðugt ráð þar sem farangursteygja var notuð til að halda svona listum að sniðmáti og nýtti mér það. Hér er fyrsta límingin komin. Það verður gaman á morgun að sjá hvernig þetta tekur sig.

Þetta er akkúrat vélin sem mig hefur dreymt um í tuttugu ár. Búinn að liggja yfir Tony Clark katalognum frá ca 1986, en ekki komist lengra. G62 er búinn að bíða eftir heimili í bílskúrnum í fjölda ára. Svona er lífið....

Fyrir þrem árum átti ég GreatPlanes einn þriðja Pitts ARFavél. - Þrem vikum eftir að ég keypti gripinn kom seljandinn í bílskúrinn og tók hann aftur. Allt er þegar þrennt er.

Þessi ARFi var mér kanski ekki samboðinn, eða þannig... Örlögin gripu í taumana.

Ég mun fylgjast með smíðinni af áhuga.

Meðal annarra orða. Hvar komst fuglinn yfir þessa ósmíðuðu flugvél? Með Tony Clark hljóðkút! Fylgja hans sérhönnuðu titringsdemparar? (Var að sjá demparana núna í þriðju lestrartiltraun, alveg eins og ég hef verið að óska mér. Frábært) .

Þetta er skooo engin ARFavitleysa. Alvöru Pitts. Húrra!

það er nú eitt svona kitt hér á Selfossinu góða, ósmíðað en allt klárt... Hvað segir Pitts boy um málið???

Mbk
Tóti

Við Pitta-Boy ætluðum að smíða saman með web cam en vegna tímaskorts þá samdi ég við Gauja að koma í minn stað!!!! Eftir að ég seldi Einari fyrsta Pittsinn sá ég svo eftir honum að ég keypti annann!!!!! en sá ekki frammá að geta sinnt honum sem skildi!!!! En hann er í góðum höndum hjá Gauja. Svo finnst mér þetta svo frábært hvað Guðjón er aktivur í þessu sporti og lýsir þessu skemmtilega, svo vildi ég ekki að pistlunum hans lyki þannig að ég varð að finna honum tímafrekari verkefni!!! Svo má ekki gleyma Sverri að halda svona síðu úti fyrir okkur hina að njóta og geta sameinast um!!!

Höldum á

Til að geta raðað saman vængnum þarf ég að ná mér í tvær plötur til að smíða hann í heilu lagi með vængfettunni (dihedral). En þangað til er ýmislegt sem þarf að setja saman fyrst. Vængendarnir eru í framleiðslu, en þeir taka heilan sólarhring hver, þannig að þetta verður næstum heil vika þar til þeir eru allir tilbúnir.

Vængbitarnir eru settir saman úr 2x10mm furu (ylmurinn og áferðin benda til að þetta sé svokölluð organpæn) sem ég þarf að líma saman. Aðal bitarnir eru þrefaldir innst og endarnir á þeim bútum sem ég lími á þann lengsta eru þynntir út. Aftari bitarnir eru tvöfaldir innst, þannig að þeir eru 2mm þykkir við endann en 6mm við rótina:



Þeir lengstu verða að límast á bretti hver fyrir sig til að haldast beinir en samlímingin á aftari bitana er svo stutt að ég get notað klemmur í lausu lofti:



Afturbrúnir vængjanna verða mjög sterkar. Þær eru límdar saman úr 1,5mm balsa og 1,5mm furu, sem 2mm balsi er síðan límdur á ofan og neðan:

Hér er 1,5mm balsinn pinnaður niður og furan og annar 2mm balsinn tilbúinn:



Hér er ég búinn að setja epoxý á furuna (það var sérstaklega tekið fram að maður ætti að nota epoxý hér -- annars er Toni Clark greinilega hvítlímsaðdáandi) og leggja hana upp að balsanum. Athugið að ég pinna ekki í gegnum furuna heldur bara upp að henni:



Að lokum er 2mm balsinn settur ofaná með epoxýi og pinnaður niður vandlega:



Áður en afturbrúnin er búin þarf að taka út raufar fyrir rifin og setja 2mm balsa neðaná líka.

Ég hef smá trix til að koma í veg fyrir að títuprjónarnir festist í líminu. Ég fæ mér kerti (te-ljós) og sting prjónunum í það áður en ég pinna í gegnum epoxið:



Sjáumst síðar

Gvööööð minn góður, Gaui! Hefurðu farið í ofvirknigreiningu?

Þessi hljóðkútur er annars hreinasti skartgripur...

Hei hvað er að því að vera ofvikur

Hér er Pittsinn á vefsíðu Toni Clark:
http://www.toni-clark.com/deutsch/frames/s1s_frm.htm

Hér er myndasería sem sýnir smíði á vélinni.
http://www.ahmels-online.de/bauen/pitts ... _pitts.htm

[quote=kip]Hei hvað er að því að vera ofvikur [/quote]
Rétta greiningin mun víst heita "velvirkur". Hugtak sem tengdapabbi hannaði til að lýsa ástandi sona minna tveggja sem stundum eru kallaðir brallbræður.