Þá brast það á.
Svona bara til að staðfesta það og skuldbinda sig þá er hér mynd af smíðaborðinu í lok dags.
Og svo er hérna "getnaðarvottorðið"
Kannski er hér komin hugmynd að nothæfri skilgreiningu á "stóru flugvélalíkani":
>> Vélarhlífin, öðru nafni "Káflíngin" skal í frumgerð sinni, eins og hún kemur upp úr kassanum, geta umlukið efri hluta höfuðs á fullvöxnum karlmanni og passa að minnsta kosti eins og venjulegt höfuðfat<<
"For every complex problem there is a solution that is simple, neat and wrong" H.L. Mencken
[quote=Offi]Þetta líst mér á. Þetta var nógu tröllslegt að sjá í kassanum og spennandi að sjá hvernig þetta þróast! Sléttu dekkin verða pöntuð, er það ekki? [/quote]
Ég held ennþá að sé þægilegra, og ódýrara(fyrir Björn), að sannfæra frændann um að kaupa ný dekk á fullskala vélina
[quote=Offi]Sléttu dekkin verða pöntuð, er það ekki?[/quote]
Gallinn við það er að módelið er í skalanum 1:3,85 og dekkin sem fylgja eru 5" í þvermál. Það eru til sérstök Piper Cub dekk, en þau eru annað hvort of lítil (4 1/4") eða of stór (5 5/8"). Líklega væri sniðugt að fá þessi stóru, þvi svona Súper Cubbar eru oft með dekk í yfirstærðum. En ef maður skoðar síðan þessi dekk vel, (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXD800&P=7) þá kemur í ljós að þau seru líka með rákum :rolleyes:
Ég er svona það sem kallað er Trendsetter, það bara tekur enginn eftir því.
[quote=Björn G Leifsson]Eða setja skrúfu gegnum öxulgatið, herða ró að, festa skrúfuna í borpatrónu, gefa í og nota sandpappír til að slípa niður munstrið í dekkjunum.[/quote]
Það verður þá frekar lítið eftir af barðanum, því þessi dekk eru sérlega þunn og létt. Ég ætla alla vega ekki að hafa áhyggjur af þessu.
Ég er svona það sem kallað er Trendsetter, það bara tekur enginn eftir því.
Gaman að sjá að þú ert byrjaður. Segðu mér frá ef það er eitthvað sem þú vilt vita og heldur að ég hafi dottið um á undan þér.[/quote]
Takk, ég var næstum búinn að hringja áðan... en svo las ég manjúalinn og fattaði...
"For every complex problem there is a solution that is simple, neat and wrong" H.L. Mencken
