Flugmódelspjallið - flugmodel.net

Svo getur maður búið til feik þjóðarmerkingar:

BE-LJA
HR-OSS (að vísu frá Honduras)
RO-LLA

Ég sé að Gaui er alveg kýr skýr.

TF-UXI
TF-NKP (áburðartegundirnar í einkennisstöfum Þristsins).

Það gæti verið fróðlegt að fylgjast með hve einstakir hlutar Fjósamannsins reynast þungir:

Vængir án servóa:
Skrokkur með stéli en án servóa, tanks, mótors o.s.frv.:
Hjólastell:
Hjól:
Mótor:
Radíó:
Annað (?):
Með öllu, en án eldsneytis, tilbúin til flugtaks:

Væng og skrokk mætti vigta með og án filmu.

OK, Ágúst, ég á erfitt með að standast svona áskoranir:

Vélarhlíf: 154 gr
Hjólastell + dekk: 402 gr
Skrokkur + 2 servó + stélhjólastell + tankur (nenni ekki að taka þetta af aftur): 1985 gr
Stélkambur + bakuggi: 84 gr
Stélflötur: 148 gr
Hæðarstýri + hliðarstýri: 118 gr

Þetta sem ég er búinn með er núna samtals 2891 gr.

Síðastliðinn mánudag vorum við feðgar á leið í átt að Aberdeen í Skotlandi frá skosku hálöndunum. Höfðum verið að skoða kastala og náttúruna, auk smá fjallgöngu á Tap o'Noth. Í bakaleiðinni, um það bið 50 km vestur af Aberdeen við ánna Dee, ókum við fram hjá svifflugvelli. Við stöldruðum auðvitað við og tókum nokkrar myndir þar sem "Farmhand" var að draga svifflugur á loft.

Myndir má stækka aðeins með því að smella á þær. Ragnar tók myndir á Canon 550D og ég á Canon Ixus 860.

http://www.deesideglidingclub.co.uk/about.php




Takið eftir hljóðdeyfinum undir flugvélinni.

Sælir

Svona er ástandið á Fjósamanninum í Brekkusíðunni.
Aðeins búið að vera að dunda.



Zenoah G-38, Passar vel undir húddið.



Hér má svo sjá hvernig ég gekk frá lúgunni og auðvita notaði ég gamlan penna gorm.



Næst er meiningin að saga niður Volvo stuðara en Þorsteinn er búin að finna slíkan.

Kjartan.

rosalegt stélið á þessari vél!!

Virkar ekki eins stórt núna.



Kjartan

Myndarleg frá öllum sjónarhornum

Myndir af alls konar fjósamönnum við ýmis tækifæri: http://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=42909